**2027-es BMW iX4 (NA7): A második Neue Klasse modell Debrecenből – ár, hatótáv és gyártási részletek**
A BMW bemutatta a vadonatúj iX4 (NA7) első fotóit, amelyek a magyarországi debreceni gyárban készülnek – alig egy nappal az elektromos kupé-SUV világpremierje után. Ezzel az iX4 lett a második Neue Klasse modell, amely Debrecenben gördül le a gyártósorról, hiszen az üzem csak 2025 októberének végén kezdte meg az iX3 sorozatgyártását. Az iX4 azonban olyan gyárba érkezik, ahol gyakorlatilag nincs szabad kapacitás: a debreceni üzem az első évét az iX3 iránti óriási kereslet kiszolgálásával töltötte. A BMW már 2026 elején, néhány hónappal a gyártás beindulása után előrehozta a második műszakot, szeptemberben pedig áttért a három műszakos, éjjel-nappali termelésre – részben azért, mert Európában több mint 100 000 iX3-as rendelés gyűlt össze. Az iX4-nek ebbe a zsúfolt ütemtervbe kell beilleszkednie, és a BMW egyelőre nem árulta el, hogyan osztja meg a debreceni kapacitást a két modell között, illetve hogy az iX3 szállítási ideje meghosszabbodik-e az iX4 gyártásának felfutásával.
**Ár, piaci bevezetés és műszaki adatok**
Az iX4 40 xDrive és 50 xDrive 2027 márciusában kerül forgalomba. Az Egyesült Államokban az iX4 50 xDrive ára 66 200 dollárról indul (célállomási költségek nélkül), Németországban pedig a belépő szintet az iX4 40 xDrive jelenti 70 900 euróért – ez 5000 euróval drágább, mint a hasonló iX3. Az iX4 M60 xDrive gyártása szintén 2027 márciusában indul, de a szalonokba csak az év későbbi szakaszában érkezik meg. A műszaki alapokat tekintve az iX4 lényegében egy alacsonyabb, lejtős tetővonalú iX3, és ez a formatervezés papíron megtérül: a légellenállási együtthatója 0,23, szemben az iX3 0,24-es értékével. A három változat a következő teljesítményadatokkal és ideiglenes WLTP-hatótávokkal rendelkezik: az iX4 40 xDrive 275 kW (369 LE) teljesítménnyel, 520 Nm nyomatékkal, 5,6 másodperces 0–100 km/h gyorsulással és akár 638 km-es hatótávval; az iX4 50 xDrive 345 kW (463 LE), 645 Nm, 4,9 másodperc és akár 828 km; míg az iX4 M60 xDrive 450 kW (603 LE), 875 Nm, 3,9 másodperc és akár 777 km értékeket kínál. Az 50 xDrive 828 km-es hatótávja 22 km-rel több, mint az iX3 50 xDrive WLTP-értéke, tehát a kupé tetővonal nem hogy nem csökkenti a hatótávot, hanem egy kicsit még hozzá is ad. Mindez azonban némi csomagtér-csökkenéssel jár: az iX4 a hátsó ülések mögött 490 litert kínál, ami 30 literrel kevesebb az iX3-nál. Az egyenáramú gyorstöltés csúcsteljesítménye az 50 xDrive és M60 változatoknál 400 kW, a 40 xDrive esetében pedig 300 kW. Az amerikai EPA-hatótávok a WLTP-számoknál alacsonyabbak lesznek majd.
**Az első BMW X4, amely nem Dél-Karolinából érkezik**
Mindkét korábbi X4-generáció (az F26 és a G02) a dél-karolinai Spartanburgban készült. Ahogy arról júliusban beszámoltunk, a BMW-nek nincsenek tervei arra, hogy az elektromos X4-et Spartanburgban vagy a mexikói San Luis Potosí-i üzemben gyártsa, így legalábbis egyelőre minden amerikai piacra szánt iX4 Európából érkezik majd. A debreceni gyár több mint 400 hektáron (körülbelül 990 acre-en) terül el, és mintegy 2 milliárd eurójába került a BMW-nek. A vállalat iFactory-koncepciója köré épült, amelynek középpontjában a nagymértékű automatizálás és a digitális tervezés áll, helyben szerelik össze a Gen6 nagyfeszültségű akkumulátorokat, és a BMW szerint ez a csoport első olyan járműgyára, amely normál üzem közben teljes egészében megújuló villamos energiával működik – a tetőn elhelyezett napelemek részben ezt biztosítják, a többlet napenergiát pedig egy nagy hőtároló rendszerbe vezetik. A nehezebb próba 2027 márciusában következik, amikor megkezdődnek az iX4 kiszállításai, és az iX4 M60 is beáll a gyártósorra. Ettől kezdve Debrecen két karosszériaváltozatot – mindegyiket a saját M60 változatával együtt – gyárt majd ugyanabban a három műszakos, éjjel-nappali ütemben, amelyet idén már önmagában az iX3 iránti kereslet is rákényszerített az üzemre.
Ez a cikk a Neural News AI (V1) verziójával készült.
Forrás: https://www.bmwblog.com/2026/10/08/2027-bmw-ix4-production-debrecen-hungary/.
