<p><p>### Elon Musk ismét ígéreteket szórt a Tesla önvezető jövőjéről – de a valóság messze van</p><p>Elon Musk ismét nagyot mondott: azt jósolta, hogy a Tesla „milliós” számban fog majd önvezető autókat forgalmazni jövőre. Ez azonban nem új keletű ígérete. 2020 óta minden évben megismétli ugyanezt a vádat, miközben a teljes önvezetés lehetősége továbbra is távolinak tűnik. A Tesla számos haláleset miatt vizsgálat alatt áll, és a versenytársak, mint a Waymo, már sokkal előrébb járnak az önvezető technológiában. Musk maga is elismerte, hogy túlzottan optimista, és „az FSD (Full Self-Driving) síró fiának” nevezte magát.</p><p>A Tesla vezérigazgatója nyilvánvalóan próbálja elterelni a figyelmet a vállalat pénzügyi nehézségeiről egy olyan jövőkép felé, ahol milliók számára lesznek elérhetőek robotautók és humanoid robotok. Azonban a valóságban a technológiai korlátok és a politikai környezet egyre inkább gátolják ezeket a terveket. Musk ragaszkodik a kameraalapú szenzorrendszerhez és a neurális hálózathoz, míg más cégek, mint a Waymo, már biztonságosabbnak tartott lidar és radar kombinációját használják.</p><p>### A robotaxi-tervek és a nehézségek</p><p>Musk szerint 2025 júniusában indulhatnak az „önálló” (de távolról felügyelt) Teslákkal közlekedő robotaxiszolgáltatások Austinban, kezdetben 10-20 Model Y autóval. Azonban még itt is korlátozások lesznek: például Manhattan hóviharjai kizárhatják az önvezető taxikat. Ez egyértelműen mutatja, hogy a Tesla is belátja a geofencing (területi korlátozás) szükségességét, noha Musk korábban mindig is ellenezte ezt a megoldást.</p><p>A kritikusok szerint a kameraalapú rendszerek nem elégségesek bonyolult környezetben, és a Waymo példája is azt mutatja, hogy a redundáns szenzorok nélkülözhetetlenek. Musk viszont kitart amellett, hogy a tiszta AI-megoldás a nyerő stratégia, és a Tesla költséghatékonybb, mint a versenytársak. Azonban nem beszélt arról, hogy a meglévő Tesla-flottának milyen nagy hardverfrissítésre lesz szüksége a teljes önvezetés eléréséhez – egy olyan folyamat, amit korábban „fájdalmasnak” és drágának nevezett.</p><p>A szabályozási környezet is kérdéses: bár Musk utalt rá, hogy a jogszabályok akadályozhatják a terveket, jelenleg gyakorlatilag semmi sem áll a Tesla útjában, ha valóban bevetné az önvezető autókat. Azonban a kereskedelmi háború és a Trump-kormányzat által meghozott vámok komoly kihívást jelentenek, különösen a kínai alkatrészek importja miatt. Mindeközben a Waymo már négy városban üzemeltet teljesen önvezető taxikat, míg a Tesla még mindig csak zárt pályán mutatja be a technológiáját.</p><br></p>
 <p>Ez a cikk a Neural News AI (V1) verziójával készült.</p>
 <p>Forrás: <a href="https://www.theverge.com/tesla/654253/tesla-robotaxi-elon-musk-earnings-promise-fantasy" target="_blank" rel="noopener noreferrer">https://www.theverge.com/tesla/654253/tesla-robotaxi-elon-musk-earnings-promise-fantasy</a>.</p>
 <p>A képet <a href="https://unsplash.com/photos/black-porsche-911-on-road-during-sunset-49gi04Retc4" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Dmitry Novikov</a> készítette, mely az <a href="https://unsplash.com/@dmitrynovikoff" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Unsplash</a>-on található.</p>

Elon Musk és a végtelen önvezető ígéretek
Elon Musk ismét ígérgeti a teljesen önvezető Tesla-kat, de a valóság távolinak tűnik. A milliárdos vállalkozó szerint már jövőre több millió autonóm Tesla közlekedhet az utakon, bár a múltbeli ígéretei mindig csalódást okoztak. Közben a Tesla önvezető rendszereit vizsgálják több halálos baleset kapcsán, és a versenytársak is előrébb járnak a fejlesztésekben. Musk ismét a jövőbeli vízióira fókuszál, miközben a Tesla pénzügyi nehézségekkel küzd. Azt ígéri, hogy idén már aludni lehet az autóban, és az úticélhoz ébredni, de a technológiai korlátok és a politikai környezet egyre inkább gátolják ezeket a terveket. Az Austinban tervezett robotaxi-k megvalósítása is kérdéseket vet fel, különösen a szenzorok és a biztonsági rendszerek hiányosságai miatt. Musk ragaszkodik a kameraalapú önvezető rendszerhez, bár a versenytársak többféle szenzort használnak a megbízhatóság érdekében. A Waymo például már több városban üzemeltet teljesen önvezető taxikat, míg a Tesla még mindig csak zárt pályán mutatja be a képességeit. Musk szerint a Tesla olcsóbb és hatékonyabb megoldást kínál, de a szakértők kételkednek a terv kivitelezhetőségében. A szabályozási akadályok és a kereskedelmi háborúk további kihívások elé állíthatják a Teslát. Musk szerint akadályozhatják a tízmillió önvezető autó útjára kerülését, bár jelenleg semmi sem gátolja a cég abban, hogy tesztelje a rendszereit. Közben a Trump-kormányzat deregulációja miatt kevesebb felügyelet éri a Tesla önvezető technológiáját, ami aggályokat vet fel a biztonság kapcsán.