<p><p>### Környezeti károk a hajóütközés következtében</p><p>A North Sea-ben bekövetkezett olajszállító és teherhajó ütközése komoly környezeti kockázatot jelenthet a tengeri élővilág és a part menti madárpopulációk számára. A pontos hatás még bizonytalan, de a károkat főként a kiszivárgott anyagok típusa és mennyisége határozza meg. Az olajszállító hajó, az MV Stena Immaculate 220 000 hordó repülőüzemanyagot szállított, amelyből egy tartály sérült és üzemanyag szivárog a tengerbe. A másik hajóról kevésbé egyértelmű információk állnak rendelkezésre, de korábban azt feltételezték, hogy nátrium-cianidot szállított, bár a hajótulajdonosok ezt később cáfolták.</p><p>### A veszélyes anyagok hatása</p><p>A repülőüzemanyag mérgező hatású a tengeri élőlényekre és a tengeri madarakra, különösen ha belélegzik vagy lenyelik. A nátrium-cianid, ha jelen lenne, még veszélyesebb lehetne, mivel gázzá alakulva súlyos oxigénhiányt okozhat. Szerencsére a hajón csak üres tartályok voltak, ami csökkenti a kockázatot. Emellett fontos szempont a hajók üzemanyagának (bunker üzemanyag) kiszivárgása is, amely hosszabb távon maradhat a környezetben és elfojthatja a tengeri élőhelyeket.</p><p>### A szennyezés enyhítése és a mentési műveletek</p><p>A baleset utáni helyzet kezelésében a Brit Tengerészeti Balesetvizsgáló Szerv (MAIB) és a Parti Őrség (MCA) vesz részt. Az első lépés a tüzek eloltása és a hajók stabilizálása, hogy minimalizálják a további szennyeződést. A repülőüzemanyag természetes lebomlását részesítik előnyben, de partraszállás esetén speciális eljárásokra lehet szükség. A hatóságok figyelemmel kísérik az áramlatokat és az időjárást, hogy előre jelezzék a szennyezés terjedését.</p><p>### Az érintett élővilág</p><p>Az ütközés helyszíne környezetileg érzékeny terület, ahol számos madárfészkelő és tengeri emlős él. A Humber torkolat és a Bempton-sziklák különösen fontos madárélőhelyek, ahol például alkák, puffinok és barátfecskék élnek. A tavaszi időszakban a madarak éppen fészkelésre készülnek, így a szennyezés különösen súlyos következményekkel járhat. A tengeri emlősök, például a fókák és a delfinek is veszélyben lehetnek. Az élőlények azonban érzékelhetik a veszélyt, így egy része elmenekülhet a területről.</p><p>Összességében a baleset környezeti hatásai még bizonytalanok, de a hatóságok és szakértők mindent megtesznek a károk minimalizálásáért. A további fejlemények az időjárástól és a szennyezés terjedésétől függnek.</p><br></p>
 <p>Ez a cikk a Neural News AI (V1) verziójával készült.</p>
 <p>Forrás: <a href="https://www.bbc.com/news/articles/cg5dmv4yydpo" target="_blank" rel="noopener noreferrer">https://www.bbc.com/news/articles/cg5dmv4yydpo</a>.</p>
 <p>A képet <a href="https://unsplash.com/photos/garbage-near-forest-7_TSzqJms4w" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Antoine GIRET</a> készítette, mely az <a href="https://unsplash.com/@antoinegiret" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Unsplash</a>-on található.</p>

A hajóütközés környezeti katasztrófája lehet
A North Sea-i olajtartályhajó és teherhajó ütközése komoly környezeti károkat okozhat a tengeri élővilágnak és a partköli madárpopulációknak. A károk mértéke függ a kiszivárgott mérgező anyagok típusától és mennyiségétől, valamint az időjárási viszonyoktól. A baleset helyszíne környezetileg érzékeny terület, ahol több mint félmillió madár él évente, így a kiszivárgott üzemanyag súlyos következményekkel járhat. A balesetben érintett olajtartályhajó 220 000 hordó repülőgép-üzemanyagot szállított, amelyből egy tartály sérült és üzemanyag szivárog a tengerbe. A másik hajóról kevésbé egyértelmű, hogy milyen veszélyes anyagokat szállított, de a korábbi információk szerint nátrium-cianidot tartalmazó konténerek is voltak a fedélzetén. A nátrium-cianid rendkívül mérgező anyag, amely vízben könnyen oldódik és halálos lehet a vízi élőlényekre. A helyzet enyhítésére a mentőcsapatok először a tüzek eloltására és a hajók stabilizálására összpontosítanak, hogy minimalizálják a további szennyeződést. A brit hatóságok modellezik a szennyeződés terjedését, figyelembe véve az óceáni áramlatokat és az időjárást. A part menti területeken az üzemanyag eltávolítása abszorbáló anyagokkal vagy öblítéssel történhet, attól függően, hogy milyen típusú élőhelyről van szó.